谈及合资势力时，大家往往都会想到日德美三巨头，而曾经风光无限的法系车却被人抛之脑后。但其实东风雪铁龙还是一直在兢兢业业制造新车，希望可以重新获得国人的认可。日前，新款天逸C5AIRCROSS实车图曝光，其定位为紧凑型SUV，将会在今年7月正式加入战局。虽然新车销量上很难有惊人表现，但或许会刺激更多消费者关注法系车阵营。

外观设计上，新款天逸C5AIRCROSS和海外版新车基本保持一致，两者都注重提升时尚气息。前脸部分全新双横幅格栅比较特别，中间以熏黑式结构填充，既增强运动观感，又凸显出雪铁龙LOGO辨识度。大灯组则是被中网融入其中，虽然取消分体式布局，但整体视觉延伸性因此强化。下包围也进行重新调整，黑色饰板更富攻击性。

新款天逸C5AIRCROSS侧面则是迎合年轻消费者喜好，线条运用较为流畅动感，俯冲姿态很是抢眼。为进一步增强冲击力，该车对外后视镜和侧裙部分进行熏黑处理。车顶行李架则有效扩展储物空间，还能提升越野属性。轮毂尺寸较为适中，样式也会提供不同的选择。该车尾部比较简单，尾灯组造型普通，鲜有惊艳之处。

内饰部分，新款天逸C5AIRCROSS改动颇多。首先其取消嵌入式中控屏幕，取而代之以悬浮式布局，尺寸上也更为出色，科技氛围得到显著改善。该车还将车机系统进行针对性优化，可以提供更为精准便捷的人机交互体验。其次多功能方向盘样式也略做改动，按键与旋钮布局比较紧密，加上覆盖材质较为细腻，行车过程中操控感值得认可。游艇式电子挡杆得以保留，手感上还是非常不错的。

尺寸方面，新款天逸C5AIRCROSS没有做出变化。该车长度为4510mm，轴距则是2730mm，特别是后者相当出色，可以为内部提供可观的空间，此外储物能力也有所保证。当然其第二排座椅在满员时还是会稍显拥挤，不过其整体表现在紧凑型SUV中算是较为宽裕的车型。

动力方面，新款天逸C5AIRCROSS大概率和现款车型一样，还是搭载1.6升和1.8升涡轮增压发动机。其中前者最大功率是170马力，后者则增强为211马力，传动上都是匹配8挡手自一体变速箱。现款天逸C5AIRCROSS在燃油经济性上表现一般，NEDC百公里综合油耗最低仅为6.1L，与本田CR-V还有RAV4荣放等对手相比没有太多吸引力。

总结

整体来看，新款天逸C5AIRCROSS竞争力并不突出。其外观方面的改动还算可圈可点，符合当下年轻消费者的审美喜好。内饰上也做出了较大改善，科技氛围得到显著提升。不过其在动力上没有太过抢眼发挥，加上国人对法系车的关注度大不如前，如果该车想要在销量上取得更多突破，只能在价位上展现出更多诚意。

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