卖得最好,增长最快;“赚”得最少,亏得最多。这是2021年的小鹏汽车年报。首次获得新势力销冠的小鹏,的确展现着未来可期的一面。正如何小鹏在业绩会上屡次提到的,短期内有信心让G9成为大型SUV爆款,让P7单车交付破万。长期来看,小鹏的毛利将突破25%,会在2023年推出两个新平台与两款新车型,2026年实现自动驾驶。这些“小目标”们,都戳中了投资者们的兴奋点。但对比蔚来与理想,小鹏的单车平均售价与毛利水平仍有一定距离。同时,供应链管理能力不足导致交车周期过长,涨价带来的销量提升隐忧,以及XPOLIT选装率不如预期等问题,仍持续存在。单车收入与毛利收窄:继续以亏损换增长?2021年,小鹏汽车营收达…
时间:2022年04月06日 | 阅读:183