“水能载舟，亦能覆舟”，这句话放到启辰的身上，无比贴切。当初“启辰就是东风日产”的Slogan喊得有多响，如今启辰的心里就有多痛。在故事的发展线上，启辰除了换标、也尝试过独立发展，但最终一切的一切，都幻化成了泡影。兜兜转转下，启辰依旧没能逃离日产的“魔爪”。从销量上来看，去年启辰的销量仅80508台，进入2022年后月均销量更是在几千台徘徊，这样的成绩想必是东风所不愿意看到的，即便是曾经被寄予厚望的“小轩逸”D60、启辰大V和启辰星，在终端市场的表现依旧不尽如人意。从踌躇满志到摸鱼为生，启辰的现状折射出许多问题，其中最明显的便是“技术上的落伍”。纵然背靠日产，启辰拿到的也仅是次一级的“成果”；…