本文目录一览：

• 1、宝马1系价格走势
• 2、一降再降,你认为以后的汽车还会继续降价吗?
• 3、捷豹车为什么越来越便宜了?捷豹车是不是不保值?
• 4、特斯拉回应推出16万元车型,特斯拉的价格为何一降再降?
• 5、【深度】不到25万!一降再降,特斯拉的底气和野心
• 6、捷途X70曾经月销过万,如今销量却一降再降,这究竟是怎么了

宝马1系价格走势

入门级2018款525Li豪华套装售价469万元，六缸540Li售价639万元。

该款车型官方指导价为268万元。宜昌目前没有优惠；如果购买整车，加上商业保险等必要费用，落地价格在279545元左右；如果想分期买车，按照首付比例30%，贷款期限3年计算，首付需要74040元才能落地，月供5230元。

目前，宝马1系的售价区间为268万元至498万元不等。具体价格因车型和配置不同而有所差异。以下是宝马1系不同车型的价格及配置详解：这是宝马1系的顶级车型，售价为498万元。

宝马1系2021款是一款宝马旗下的紧凑型车，其官方指导价为205800元-246800元。

您好，宝马1系在指导价上的优惠约为3万元，仅供参考。你好，最低指导价26万。折扣大概在三四万之间。这个价格还不错。现在在路上买宝马1系轿车版多少钱？华晨宝马1系裸车价格在20-31万左右，都是轿车。

虽然目前宝马I系入门的价格水平在15万左右，但紧凑型车中还是有高价车型的。毕竟这样的价格水平已经达到了入门级b级车的水平。这和车型本身的定位有很大关系。毕竟一款豪华车型不仅要有综合能力，还要有自己的品牌力。

一降再降,你认为以后的汽车还会继续降价吗?

汽车在未来一段时间内会有一定降价幅度，但是降价空间不会很大。所以，如果有购车计划的伙伴，可以抓紧时间上车，没有必要再等汽车价格进一步下探。

人们习惯了裸车12万、补贴9万的C6，要是以后裸车价15万的C6还卖得动？湖北地区的消费者第一个不答应。

如果使用的成本高，那么汽车价格就可能会更高，这可能会导致降价后的涨价。但是，现代汽车制造业在技术和设备要求上日益严格，如果生产成本受到控制，那么汽车降价不一定会带来报复性涨价。

但是具体到三年内的话，这个就得看市场情况了，大幅度应该不会，但是肯定会一直降。未来三年汽车价格会大幅下降？我觉得这不太可能，相反廉价车将会越来越不受欢迎。最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。

先说结论，100%不会，燃油车低利润时代已经来临。降价的主要都是燃油车，降价的主要原因是库存车，其实就是卖不出去。新能源越来越成熟的今天，燃油车再涨价肯定是没有市场了。

目前看，汽车降价结束之后不会立即迎来报复性涨价。这是因为当前汽车市场竞争激烈，消费者购车需求下降，汽车厂家和经销商对车辆的销售和库存压力依然很大，不愿放弃市场份额，因此在保证自身盈利的前提下，不太可能快速反弹价格。

捷豹车为什么越来越便宜了?捷豹车是不是不保值?

1、捷豹的品牌保值率比较低。捷豹汽车维修市场和汽车美容市场比较小，汽车后续的保养和维修比较困难，而且汽车的价值不高，每年贬值的比例越来越大。所以捷豹二手车便宜。

2、首先车销量不是太好，车辆维修保养也比较贵，所以。用户不太认可，保值率不太理想。

3、捷豹不保值的原因如下：品牌知名度低，整体销量低，市场占有率低；保养和配件价格高，客户认可度不高；容易出现小毛病，使用感差。

4、因为品牌保值率低。捷豹（Jaguar），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。

5、此外，捷豹模式的质量问题爆发，整个铝制身体碰撞无法修复，大面积大面积，问题，质量的问题，但价格高的价格是无法支持高价，让美洲虎品牌信誉下降。

特斯拉回应推出16万元车型,特斯拉的价格为何一降再降?

这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。

我觉得提出这样的人，大部分是因为买了特斯拉的汽车而且价格正在下跌。

特斯拉之所以能这么做，一方面是其背后有一套放眼全球车企都最高效的供应链，加之其在纯电动车领域无人能及的销量，已经进入了买的越多成本越低的良性循环，即便现在也还有不小的继续降价空间。

特斯拉这次降价，我个人认为首先一个原因就是国内的电动汽车市场开始发展，特斯拉想要通过打价格战的方式，挤占大量的市场。毕竟国产电动车也开始了发展，而且技术层面和特斯拉打的难解难分。

【深度】不到25万!一降再降,特斯拉的底气和野心

10月1日，特斯拉入门的国产Model 3标准续航升级版，补贴后售价从21万降至29万元。 年中的时候，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价(《【深度】鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》)。

而在近日，特斯拉又将国产版新款Model 3的标准续航升级版和长续航版的官方指导价，进一步下调。目前，款Model 3标准续航升级版补贴后售299万起（下调165万），新款Model 3长续航版售30.99万（下调415万）。

当然，三年后卖17万不一定是Model 3，有可能是更加低端的Model 2。每次特斯拉官降，大家都会说国产新势力没活路了。其实不然，就品牌力而言，科技即豪华的特斯拉最大的对手还是传统的豪华品牌。

今年10月，特斯拉通过换装磷酸铁电池的做法，让Model 3的起售价从21万降至29万，迎来新一波销量高潮。 但“捡到便宜”的新车主们，最近却不开心了。

特斯拉国内生产后实行降价，开工半年的车主经历了两连败。大部分网友都称之为新鲜韭菜，但似乎这些不和谐的声音并没有影响model3的销量。11月销量8万辆，仅次于销量3万辆的国民神车洪光miniev。

捷途X70曾经月销过万,如今销量却一降再降,这究竟是怎么了

1、在底盘方面，捷途X70依旧采用使用率较高的前麦弗逊式加后多连杆式独立悬挂，如此组合虽能够提高它的操控性和舒适性，但是对于路面的过滤能力却不太细致。

2、大众们大多认为捷途X70的销量下降主要是其产品粗制滥造，其实不全是，捷途 汽车 的品牌价值弱才是真正原因。

3、首先捷途X70这款车型，在动力上面非常不好。因为很多驾驶者，猛踩油门儿，也得缓一会儿，才能够获得动力。所以在这一方面的驾驶体验感，就给驾驶者带来很大的困扰，会觉得有些不方便。