在卡车市场竞争白热化的情况下，新车销售的利润越来越薄，与此同时，后市场的巨大规模和高额利润正在强烈吸引国内重卡企业向后市场发力。整车厂进入后市场的途径大致趋同，凭借技术和产能优势，通过经销商、服务站为终端用户提供维保等售后服务，多数整车厂也是首先由配件销售板块（含易损件）快速切入到后市场。目前，整车厂的保外配件销售在配件整体销售中占比已经由之前的20%提升到80%左右，配件业务将成为整车厂深入后市场的黄金大道。

从保内为主保外为辅，到保外贡献率超保内

随着市场形势的演变，商用车后市场的竞争格局逐渐趋向稳定：整车厂、主机厂由以前的保内被动服务到重视售后市场；由保内为主、保外为辅的配件服务体系到保内、保外并重，再到保外的市场份额与贡献率超过保内，配件部门由单纯服务型向经营效益型彻底转变。

以东风商用车为例，其配件销售实现了从2003年的2亿多到2014年18亿，到2017年超23亿的大梯度跨越。在东风商用车2018年配件业务共生伙伴沙龙上公布的数据显示，2018年上半年东风商用车配件销售已经逾13亿，其中80%的业务来自于保外市场，当年东风商用车后市场配件销售额再次突破20亿大关！

强大的整车销售服务体系，支撑了东风商用车保内市场的配件服务，在此基础上推动延保的配件服务，在充分利用社会配件经销资源的基础上，东风商用车得以实现保外配件80%市场份额的跨越，厚积薄发的积累，为东风商用车进一步深入后市场夯实基础。

2019年东风商用车后市场事业部正式成立，致力于打造具备卓越竞争力的后市场商品和客户解决方案，服务商品涉及：帮助客户降低成本的油耗管理、服务协议、东风阳光纯正配件，帮助客户提升效率的东风车管家APP、车队管理系统、完好率VIP服务，让客户用车更舒心方面的差异化改装/精品、金融增值贷、ETC。在2019年经销商大会上，东风商用车明确了加大践行营销转型力度，推进盈利模式向“新车销售+后市场”方向转变。

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