如今现在汽车是越来越普及了，那么非常容易引出一个争议的话题，就是国产和合资车该如何来选择？其实它的纠结点，就在于中意合资车的质量保证，而担心国产车的粗制滥造。如果说追根溯源到问题的本质的话，其实就是国内外在造车水平上的较量了。

那么目前国产车有四个差距是需要克服的，这也是国产车和合资车真正的差距。今天我们就事论事，既要正视国产车目前面临的痛点，也要看到自主品牌近几年来在三件大上取得的长足进步，只有是知己知彼，才能在未来更快地超越合资车。

说到两车的差距，我们就从“发动机、变速箱、底盘调校”三大部分入手，三大部分确实是一辆车的技术核心，但对于一辆真正的好车，除了制造技术，其他很多方面都很关键，比如汽车设计、品控管理体系、产品运营等各个方面都是相辅相成的，每个环节都会影响车企的未来。

合资品牌和自主品牌的话题，不仅是汽车行业评估师的话题，也是我们日常生活中普通人的话题。汽车最重要的部件是发动机、变速箱和底盘。国内最早自主研发的品牌是红旗和东风。随着合资车型在国内的国产化，技术手段可以说是显而易见。

造车过程不仅仅是外在的，内在的核心结构才是车辆的主体。目前合资品牌车型都有零部件进口到中国，然后在中国组装生产，而自主品牌大多是根据合资品牌的零部件逆向开发，所以这一点已经很明显了。

其实中国的造车水平和欧美的差距并没有想象中的那么大。我们缺少的是研发的能力和训练，主要体现在三大件上。其实你会发现很多国产车用的都是国外的发动机和变速箱，但实际体验还是不如人家，这个区别就是训练能力不行。

其实在装配层面，我们并没有太大的差距，尤其是自动化的介入，还有一点就是国产车其实并不被大多数人认可。大部分买国产车的人还是冲着性价比去的，真正愿意国产的只有少数。所以成本因素也决定了国产车的质量，同级别其他车和国产车的价格都比欧美车差很多，这也决定了有些东西不可能是最好的，所以差距是自然存在的。

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