比亚迪停产纯燃油车，将汽车行业新能源转型时间表大幅提前。而支撑其“断油”的是新能源车市场的火爆。事实上，随着新能源汽车产品快速演进发展，市场接受度不断提高，其俨然已经成为市场增量的有力贡献者，正在打开未来巨大想象空间。

成都的新能源汽车产业供给端发展如何？消费端又是否在“热潮”下呈现出新的趋势？连日来，记者走访发现，“涨价”“缺车”已成为新能源车市关键词，但并未影响消费者购买新能源车的热情，而在产业布局上的发展则是蹄疾步稳，也给了市场“火”的信心。

销量看涨：

增速超250%

成都大力推动新能源汽车

近日，多家车企一季度产销数据出炉，新能源汽车继续维持高增长态势，今年第一季度特斯拉累计销量突破18万辆。小鹏、理想、哪吒等造车新势力一季度累计销量突破3万辆。比亚迪亦表现不俗，3月份新能源车产销量更是突破10万台，创下历史新高。而销售火热背后，新能源车也正加速“驶”入更多百姓家。“上个月我们卖了200多辆车，连展车都卖空了。”成都一家长安新能源汽车4S店销售人员告诉记者。

为进一步推动新能源汽车的发展，成都推动建立健全新能源汽车相关税费、路权、停车、充电、差别化收费等配套政策，优化充换电及加氢基础设施布局，力争到2025年成都全市新能源车辆保有量达到80万辆。日前，成都市经济和信息化局、市生态环境局联合印发了《2021年成都市新能源汽车及充电设施建设实施方案》。

根据方案，政府也出台了一系列扶持政策，包括成都新能源车停车减免政策延长至2023年9月30日，在此阶段新能源汽车在2小时内免费停放在政府或政府平台公司投资的公共停车场。超过2小时的停车费将减半征收。其次，鼓励个人购买新能源汽车。为此，加大宣传推广力度，提高市民绿色出行意识，综合运用多种手段鼓励购买和使用新能源汽车。支持汽车厂商或销售企业在学校、超市等场景展示或推广新能源汽车。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理