大卫·芬奇拍过这样一个奇幻故事，一个婴儿刚刚出生却仿佛垂垂老者，所有人都以为他身患奇症行将夭折，然而这个婴儿却一反常理地越活越年轻；于是他度过了极为奇特的一生，幼时如同白发老人步履蹒跚，晚年却一步步从孩提退化成婴儿。但他的中年，却是有史以来所有人类梦寐以求的，身躯越活越年轻、阅历越活越丰富。明明已经是46岁的心境和城府，却有着23岁的外表和躯体。说到年龄焦虑，汽车行业有太多话要讲。尤其在今天，行业内外充满了对新生力量的追捧，人们疑惑老牌车企是否还能保持地位，更担心那些经典传奇如何永葆青春，动辄年过半百的响亮名字是否还能继续锐气。但汽车与人又不一样，拥有一次次迭代进化的机会，“青春永驻”于它们而言是真实的可能，只看它们每一次进化的缔造者们是否能够把握住。46年前，世界笼罩在能源危机的阴云下，恰好和油价飙涨的今天颇有相似，本田决心为全球汽车寻找出路：打造一款不吝锋芒但又经济实用的旗舰轿车，并赋予了它一个“和谐”的名字：ACCORD雅阁。

46年的不断进化

1976年，迎着70年代的全球石油危机和美国减排法案，本田推出了一款以经济、实用、舒适为重点的新车型。本田希望以新的技术，来抚平时代的焦虑，于是以英语中代表“一致、统一、和谐”的单词“ACCORD”命名。后来在中国市场，ACCORD被赋予了一个经典的信达雅中文名：雅阁。

第一代雅阁为了解决当时困扰整个汽车工业的高油价，全系搭载了本田引以为傲的CVCC（CompoundVortexControlledCombustion，复合涡流调整燃烧方式）技术。CVCC在发动机气缸内的火花塞附近，留出了一小块空间作为副燃烧室。当发动机工作时，副燃烧室内的油气浓混合气会先被点燃，形成的火焰再去点燃主燃烧室内的稀薄混合气。这种点火方式使得整体的燃料比例可以更低，从而提高发动机的热效率，减少油耗和排放。凭借CVCC技术在不降低动力输出的前提下，让雅阁拥有了出色的燃油经济性，同时也提高了环保性能。CVCC技术让本田顺利在美国打开了知名度，奠定了成为国际大厂的基础，而本田之名成为图腾则是因为大名鼎鼎的VTEC技术。VTEC是世界上第一个，能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。借助一套简单却精巧的特殊凸轮形状，VTEC使得发动机在高低转速下都能实现合理配气，提高性能的同时也优化了能效。第五代雅阁首次搭载了VTEC发动机，而VTEC技术本身也发展出了i-VTEC等更新版本。

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