虽然说国人特别喜欢大众这个品牌，但是大众旗下有些车型并不能讨好消费者，在轿车领域，大众凭借着耐用省油等特点取得圆满成功，但是SUV领域则不行了。比如今天说这台SUV探岳就是最好的案例，探岳的定位其实比奇骏还高，但是刚上市那时，定价太高所以销量并不好，如今不一样了，自从调价后，现在的月销都能稳定在11348台，可见探岳的综合实力还是不错的。

途岳外观最大的亮点就是阳刚气十足，用的是岩石切割设计风格，和家族的大哥途昂如出一辙，最适合中年男性，因此探岳气场要碾压过奇骏，得益于大众的套娃手法，所以开探岳出门一般人会认为是途昂，所以自信和面子让探岳大获全胜。

其实探岳的空间并不大，但是视觉效果很好，总是能给一种高大上的感觉，整体空间表现上前排还好，主驾的12向电动座椅很不错。后排也能坐直，但是想翘二郎腿就不行了。不过后排有两大缺点，第一是中间的凸起太高，导致中间很难坐人，尤其是长时间乘坐。其次就是后排靠背太直，长时间坐车腰部有点难受。另外后备箱确实比同级车都小，勉强够三口之家自驾游。

内饰就不说了，大众化的设计，基本都是塑料材质，简约更换木纹饰板或拉丝饰板来提升车内的档次感。关于舒适这块也是一般般了，隔音中规中矩比日系车好。Beats音响算是入门级也就过得去吧。但是悬挂有点硬，座位也有点硬，坐起来没有日系和美系车舒服。

探岳入门级为1.4T的涡轮引擎，马力输出最高150匹，账面数据很一般，但是得益于车身风阻较小和7挡干式双离合，因此差不多是同级别su提速最快的，网上见到最快是0-100加速69秒，比很多轿车都快。油耗还可以，高速油耗6左右，最低跑到过5.5，但是市区油耗就不行了，一般上下班都在12左右，平均下来10个多吧。其实这台车就是发动机和省油是卖点，其次就是操控很棒。

当然，性价比这块，自从下调后就很高了。如今各地区的优惠力度不同，就是裸车也来到11.2万，说真的，各方面的品质不错，耐用和省油都不错，关键是质量要比日系车好，耐撞又安全，综合来看确实比奇骏好很多，你们觉得呢？最后大家如何点评大众探岳呢？

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