初次见到飞行棺材这个词还比较诧异，但是了解之后简直是哭笑不得，所谓的飞行“棺材”并不是会飞的棺材，而是飞机飞行失事太多，导致被誉为在天空中飞行的移动棺材，而被世界公认的就是F-104战机，作为一种军机，按正常来说各项指标都是非常严格的，但是F-104似乎就是一个例外。

飞行棺材是指死亡率极高或是容易被击落的载人飞行器，不仅仅是在战争中，就在试飞中，都是保持极高的坠机数和驾驶员折损率。而在所有的战机中，最符合标准也是世界公认的F-104战机，1960年5月26日，中国台湾接受了第一批F104战机，从而便开始了中国台湾飞行员的噩梦。 

《皇牌空战》中就提到：想要架F-104吗?请到那边的草坪上等着，天上马上会掉一架下来。说明了说明问题?就是坠机的频率太高了。F-104各型军机在中国台湾的35年时间，中国台湾空军装备了249架F-104战机，共失事96架(其中只有一架是作战时被解放军打掉的),死亡飞行员64人，损失率38.9%，可见其飞行“棺材”的名称并不是随便叫的了吧。

最初此名称是德国人喊出来的，原因就是西德山区气流不稳。曾遇到F-104在一天内四架撞毁，西德国会群起反对军方再使用F-104战机。没有想到的是，本来打算就此废弃的F-104战机，被中国台湾花钱买去了，当时德国人还从封箱中抓出一堆死青蛙、死老鼠，可见他们对此战斗机的厌恶程度，不过用这些没用的废铁换钱还是非常高兴的，苦逼的就是中国台湾似乎毫不知情的买回去了，才会发生那么大的悲剧。 

被称为“飞行棺材”的F-104有致命性缺点，例如，它的机身长、机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障，不能像大飞机飘滑降落，有人形容，这时的F-104极会像一块废铁一样从空中掉下来。

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