6月17日，位于沃尔夫斯堡的大众总部宣布，将对中国市场管理架构进行根本性的调整。

大众汽车集团董事会成员贝瑞德负责中国业务，同时集团任命MarcusHafkemeyer为大众汽车集团（中国）CTO，现任大众汽车集团俄罗斯CEOStefanMecha，出任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）集团销售负责人，该任命将于8月1日起生效。

大众表示，此次管理架构调整，将赋予中国区更大的自主权，进一步巩固集团在汽车市场上的领导地位。与此同时，集团将进一步调整中国的技术开发工作：强大的跨品牌协调能力将加快研发速度和数字化进程，使产品和服务更加贴近并满足中国客户的需求。

据了解，贝瑞德于1993年加入大众汽车集团，并在此后的22年内周转于大众汽车集团，以及集团下各品牌的采购业务部门。2015年，贝瑞德被任命为大众汽车乘用车品牌管理董事会成员；2015年12月，贝瑞德被任命为大众汽车乘用车品牌管理董事会成员。2018年8月1日，贝瑞德担任大众汽车乘用车品牌首席运营官。

此次担任大众集团（中国）CTO的MarcusHafkemeyer曾效力于奥迪、宝马，2017年，他担任北汽新能源副总经理兼工程研究院高级副院长。一年后，他被任命为北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司董事会成员。目前MarcusHafkemeyer在上海担任华为汽车业务战略顾问。

面对即将接手的中国业务，贝瑞德表示：“在全新的中国区管理架构下，我们与合资企业紧密合作，进一步强健体系、整合升级业务管理，为后续发展奠定坚实基础。很明显，中国区正被赋予更多的决策权和自主权，我们的服务、技术和产品将更快在本土市场满足中国客户的特定需求。”贝瑞德的上任宣告了冯思瀚时代的结束。

据悉，冯思翰在华任职已有超十年的时间。从2019年1月至今，冯思翰担任大众汽车集团（中国）CEO。大众在华销量从2020年开始出现下滑趋势，2021年其在华交付330万辆汽车，同比下滑14%。

大众集团全球CEO迪斯曾公开表示，“大众必须改变在中国销售电动汽车的方法，以应对其在这个全球最大汽车市场电动汽车销售欠佳的问题。”

官方数据显示，2021年大众在华共交付约7.06万辆ID.家族电动车。而大众汽车官方曾表示2021年ID.系列电动车的销量目标是8至10万辆。

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