随着消费的升级以及技术不断迭代，SUV市场不断细化，品类日益丰富，回归最初的产品定义和使用功能，可以被划分为城市型和越野型两大类。而在大众认知里，城市SUV的用车场景仅仅局限在日常通勤或者家用代步，最多再加上非铺砖路面的良好通过性。

某种程度上，这样的理解没有错，但有些过于片面。SUV天生具备城郊多场景多用途驾驶基因，即便定位城市SUV，同样可以选择去“撒野”。比如江铃福特领睿，凭借“高能爬坡”“低转高扭”“高通过性”三大硬核技能，可以轻松兼顾铺装和非铺装路面的复杂路况，实力颠覆大家对“城市SUV”的固有认知。

近日，在炎炎夏日来临之际，江铃福特领睿EcoBoost撒野季来到北京，开启城市逃离计划。在北京房山区，人称“北京秋名山”的红井路全程“撒野”，甚至挑战40%对应角度21.8°的极限坡度，用一场淋漓尽致的挑战之旅，展示了江铃福特领睿强悍数据背后的硬核实力。

作为“福特中国2.0”战略落地的最新车型，也是江铃福特汽车科技(上海)有限公司（以下简称“江铃福特科技”）成立后的首款重磅车型。江铃福特领睿自今年3月28日正式上市以来备受关注。领睿有着与生俱来的福特驾控工程DNA，底盘、悬架均经Trust-Mark福特全球标准调校，减震器、弹簧、控制臂等都经过精细化校准，完美实现了驾驶舒适度与操控性之间的平衡，跑山过弯爬坡越野都能轻松驾驭。

在动力方面，领睿搭载的福特1.5TEcoBoost170高性能发动机，采用高压缸内直喷、低惯量涡轮增压、DVVT双连续可变气门正时三大技术，核心优势之一就是“低转速高扭矩”。发动机最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，在拥有超强千转输出的同时，配合传动效率97%的第三代麦格纳七速湿式双离合变速箱，自重1.63吨的领睿在燃油经济性表现同样令人惊讶，NEDC综合油耗低至6.3L/100km，WLTC综合油耗低至7.5L/100km，领睿在城市通勤与自驾越野中完美平衡，为追求品质生活的年轻人实力“减负”。

此外，江铃福特领睿科技智能化配置也直接拉满。搭载包括福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，带排队功能的第五代ACC全速域自适应巡航、ELK紧急车道保持、FCW碰撞预警、LRAS循迹倒车辅助等在内，超过20项的智能驾驶辅助技术，为用户带来出色的主动安全保障。

值得一提的是，实车测试中领睿突破极限的高能爬坡实力。主流两驱车一般能通过的极限坡度约为36%对应角度20°。基于EcoBoost170发动机的动力输出，江铃福特领睿的极限通过坡度为40%，对应角度约21.8°。同时，配备HHC坡道辅助系统和HDC陡坡缓降系统，长上坡时可以有效防止坡道溜车，长下坡时能够自动限制下坡速度和变速箱档位，让车辆爬坡更轻松。

据业内人士分析，当下两驱SUV仍为市场主流，随着国内自主品牌的崛起，合资车型的市场份额越来越小，竞争也越来越激烈，领睿的加入，无疑在20万元以内同级车型中势头强劲。未来，江铃福特科技将以专业的SUV产品、差异化的体验升级、用户的个性化发掘和年轻化新福特的姿态，逐鹿乘用车市场，为用户带来不断升级的产品体验和耳目一新的服务体验，并不断加码江铃福特科技的竞争力、发展力、持续力。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理