如今，有很多的朋友说，不建议买二手的日系车，其实他们也不是说日系车不好，而是有比他们更好的选择。这就好比买菜选摊位，并不一定意味着菜不好就会拉肚子，而是大家都没事，有可能今天哪个更新鲜就买哪个，明天哪个就更便宜吧？

首先，大部分的朋友买二手车很重要的，就是因为便宜，性价比高，想花最少的钱解决目前最迫切的需求。如果能用更少的钱而买到更好的或者是更先进的车，那么当然大家都会开心了，但是大部分人买二手车的心态，其实和买二手房那是不一样的。

其实就没想过会不会升值，也没想过以后怎么卖，本来只是想花更少的钱，有更好的体验，解决现在有车的问题，性价比这个词就是一个词，但问题是二手日系车的性价比其实并不高。二手日系车的保值率高，价格高，很多人买二手车，选择的车龄都是比较小的。

一般来说，这个时候的二手日系车，保值率要比其他的品牌高很多。也就是说，一辆15万元的车，如果是日系，三年后要10.79万左右，德系大约10.08万左右，韩系大约在9.25万左右，最低排位法系大约都在7.56万左右。

我们简单算一下，就是同样价格的新车，3年后买二手车，选日系比选别人的德系多花7100，比韩系多花15400，法系多花32300。当然这个只是大概的数字，实际的情况可能还是一车一议。但是日系车的保值率更高，这也就意味着买日系二手车更贵，这也是很常见的。

如果预算有限或者是坚持要买日系车的，只能选择寿命更长或者里程更长的车。这就有点像买二手的手机，身上只有3000块钱，本来想半年内买个二手的国产机，如果想买水果品牌，那就有可能会买一年以前的了。

其实在使用上，日系车并没有什么优势，更贵的日系车也不一定更有优势。还有很多人说，如果买一辆二手的日系车，至少质量上也有保证，后面少修也能省钱吧？但其实三年的车就跟普通人20、30岁一样，身体不好的人不太可能会有的。

当然了，任何的事情都有两面性，如果属于接下来要说的两种特殊情况，建议还是买一辆二手日系车。第一个是买二手车只是一个过渡，过两年以后就卖掉再换新车了，而这个时候买一辆二手日系车还是比较划算的。虽然买的贵，卖的也贵，价格还不错。同价位，同时买同时卖，大众迈腾就多亏3000元左右。而且，不仅中型车如此，所有车型都是如此。

接下来的第二种情况就是预算特别有限，只能买10年以上的旧车了，在这个时候也建议买日系车。毕竟这些车用的时间长，这个时候不要什么体验或者配置，也就是想要一个稳字，质量稳定，驾驶无忧，在这时候日系品牌耐用可靠的优势反而就凸显出来了。

在三大件中，日系车相对来说保守，只有真正可靠、长期可用、真正没有问题的技术才会投放到市场，这就使得日系车的可靠性比其他的车好，虽然新车卖的时候听起来像是技术落后。而德国和美国的二手车可能就更便宜，如果加上修车的钱，可能就没那么便宜了。

总的来说，二手日系车的性价比确实也不高，大多数的朋友买二手车就是为了追求性价比，如果他们想在3年内买一辆，不要买日本的。买一辆新车用一段时间才能卖，或者想在这个预算里买一辆车龄长的车，二手日系车真的是个不错的选择。买新车要不要考虑保值率？

总之，买的时候保值了，卖的时候新车的价值对于买二手车的人来说不值？如何处理这个复杂的关系？看来不管前面怎么绕，国产车都是亏大了的。就好像他们三年就亏了五六万，国产车还能买吗？如果国产车买不到，电动车还能买吗？

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