北京时间5月10日，“新造车三势力”之一的理想汽车率先发布2022年第一季度业绩报告。

财报数据显示：

2022年第一季度，理想总营收为95.6亿元，同比增长167.5%，较之2021年第四季度略微下跌10%；

今年一季度，理想ONE共交付31716辆，同比增长152.1%；

报告期内，理想净亏损为1090万元，同比收窄97%，Non-Gaap下净利润达到4.77亿元。

在原材料价格上涨，供应链承压的状态下，理想依然保持着稳定的增长节奏。不过从四月开始，再次爆发的新冠疫情对供应链和整车生产集中在上海及周边城市的众多车企打击不小，度过了相对平稳的第一季度后，如何熬过危局、逆转形势，是留给产业的难题。

经营稳中有进

至少在第一季度，新能源车企普遍过得相对平顺。2022开年首月交付量开门红，理想、小鹏交付量均超过1.2万辆，只有蔚来未能破万。二月受春节影响，理想单月交付8414辆已是新势力中的头名。三月则恢复正常，小鹏大幅领先，理想也突破万辆，只有蔚来在万辆关口徘徊。

从理想内部横向对比，2022年Q1交付量同比增长了152.1%，但环比去年第四季度则略有下降。当然，包含了春节假期的一季度本就属于淡季，加之汽车芯片供应依然存在缺口，这样的下滑也在预料之中。

由于理想的总营收主要来自于整车销售，因此2022年Q1的收入状况与交付量基本保持着一致的态势。9.56亿元的营业收入，相比去年同期增长了167.5%，环比降低了10%。

毛利率方面，理想依然表现稳定，上游涨价的压力在一季度未明显传导到整车厂。2021年全年，理想的毛利率达到21.3%，排在首位。进入2022年，理想的毛利率水平进一步提升，达到22.6%，较之去年同期的17.3%有了大幅度提高。而在单车毛利率层面，22.4%的水平也比去年第四季度的22.3%有了小幅度提高。

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